典藏版鐵道新旅06─北迴線.屏東.南迴線

海山大景X遼闊平野搭火車穿越中央山脈，到山的另一邊看見絕美台灣​北迴、屏東及南迴線，這三段風格迥異不同的鐵路，在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線，由於工程過於艱鉅，因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀，也是這兩段路線的共同特色。銜接南迴線的屏東線，雖屬平原路線，距離山與海卻不遙遠，而成就獨特的屏東場景。除了壯麗的自然景色，深入台灣秘境角落的北迴南迴線，串連起先民開墾足跡與原住民聚落；屏東線穿梭於閩南與客家聚落間，兩者的傳統建築與民俗信仰在這條線上互別苗頭，各有故事。。親自搭火車穿越中央山脈，絕對能讓旅客洗脫去一身都市喧囂，更能從山的另一邊，以不同角度看見台灣最美、最動人的景致。 清水絕景‧壯闊北迴北迴線由蘇澳新站出發，沿山而行、連接東澳、南澳與武塔等泰雅部落。沿途崇山峻嶺，到壯闊海岸，最後以恬靜田野收尾，宛如三個主題鮮明的交響樂章。 田園風情‧悠閒屏東屏東線穿過高屏兩都市的工商業區、大片的檳榔海、果園乃至魚塭，也連接了屏東以及南州兩座糖廠，帶著濃濃的田園之樂與熱帶風情，足以令人忘情吟頌「甜甜的甘蔗肥肥的田」。 海天一色‧忘憂南迴南迴線自南台灣貫串東西，「開天闢地」深入人煙罕至的山谷，沿途「大山大海」可說環島鐵路車窗風景最壯麗的一段，多良站更被譽為台灣最美的車站。<遠足文化事業股份有限公司>

台灣鐵道夢幻組合，十多位著名鐵道作者聯手合著：古庭維(台灣鐵道文化研究者，現任中華民國鐵道文化協會副會長與《鐵道情報》雜誌總編輯)、鄧志忠(台灣鐵道研究者，現任中華民國鐵道文化協會理事，曾任《鐵道情報》雜誌總編輯)、片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人)、蘇棨豪((半島) ，台灣鐵道研究者、攝影家)、林韋帆、黃偉嘉、林宜潔、陳穩立、交大鐵道會、台大火車社